双壁热缩管的性能：
汽车专用热缩管的特性为：热收缩、双层壁、内有热熔型胶粘剂的双层塑料管。
此种双壁热缩管归纳内外两层，外层为的很少密度高压聚乙烯和乙烯-醋酸乙烯共聚合物（EVA）的混合物，内层也正是非常薄胶黏性很强的热熔型缘故树脂。应此种双壁热缩管都以大于油管直径状况下套入油管形式，标记之后再升温，双壁热缩管可裁减到预订尺码，经过内层的热熔胶，把热缩管或者和油管慎密的连合在一块，中间没有随意缝隙。此种油管保养程序，可将其油管的使用年限非常提升。
双壁热缩管的使用：
最先热双壁热缩管缩管只能单壁热缩管这些一种的阶段，主要也正是使用在电器设备或者和制冷设备上称作电气接头的保养。公司不仅供应了突出的防腐性能，还要供应了或相干零件摩擦部位的防护，正因为这样，独有通用于结构紧凑的微型汽车，所以在日本或者和韩国的日系车型中被很多使用。独有也正是在车辆底盘部位都加装了双壁热缩管，有效的防止了砂石还有泥水相对制动油管的腐化。
然后因为双层热缩管有较高的密度强度或者和耐磨性能，在油管外面促成一种保养层，减少了钢管或其他零件的直接摩擦，正因为这样，很多国外的汽车公司都权衡规定：在加装了双层热缩管的部位标准零件左右的干涉。现在市场上的微型加装很大功率发动机及“ABS”和助力移至的越来很多，也正是的窄小的环境也同样更能拥挤，制动油管的放置也同样会使得越来越复杂，时常怎么出现油管左右及油管或相干零件左右的干涉问题，独有是加装了“ABS”部位6支油管捆绑在一起很困难保证油管间有实足的缝隙，可是造成油管左右的磕碰或者和摩擦，的确确实也正是十分大的的安全隐患、双壁热缩管的使用使这一问题得到相对的处理。
双壁热缩管的质量：
因为双壁热缩管高温热缩管起到如此要紧的效果，正因为这样，双壁热缩管的质量可至关要紧，伪劣热缩管的使用会造成致命的后果。例如：高质量热缩管的升温裁减温高或热缩管软化熔融温度左右有一段温高的区间，正因为这样，热缩管在升温裁减技巧虽然维护很好的外观，随着加温区域的移动可才可以会热缩管配件的空气排空。但是品质差热缩管在升温到裁减温高的并且已有软化熔融，正因为这样，时常有空气被封锁在热缩管中，出现为的热缩管形式的疙疙瘩瘩，目的就是消除气泡可需求在热缩管身在软化状况的阶段用钢针扎眼放气，因而热缩管冷冻技巧中的裁减，这类针眼在热缩管形式促成很多疤痕或者和空洞，正因为这样，品质差热缩管达不到相对油管的保养效果。
然后标准的热缩管在升温裁减需要然而在径向裁减，轴向普通情况下不是很裁减，制作之后成品相同性非常好，而品质差热缩管不仅轴向裁减好大，甚至另外轴向伸长的，制作之后的成品热缩管层面不齐。在安装线需要时常有哪些油管卡子装不上的情况一般情况下那就是使用了品质差热缩管的起因。在这种情况下一般情况下采取用刀片伸长出的热缩管切除的措施，形式上问题处理了，应该上相对油管的伤害更大，因而在运转技巧中会有油管的有机涂层刮伤，造成油管涂层的完全不同破坏。正因为这样，热缩管的质量至关要紧。
